Le contre braquage en scooter et centre de gravité



C’est grâce au centre de gravité l'on conserve l’équilibre en scooter 125, mais il est différents selon le type de scooter 125 que vous possédez. Pour trouver le centre de gravité de votre scooter, il faut prendre une ligne droite virtuelle en joignant les points de contacts des deux roues de votre machine avec le sol, et le centre de gravité se trouve au beau milieu de cette ligne droite.

Pour trouver facilement le centre de gravité sur un scooter 125 il suffit d’être assis et à l’arrêt. C’est le transfert du poids lorsque vous pencher de gauche à droite qui permet à votre scooter de tourner. Le centre de gravité c’est la poussée que l’on exerce avec les mains sur le guidon pour tourner et qui entraine le transfert de masse et cela s’appelle aussi en moto le contre braquage.

Pour comprendre la différence, lorsque, vous manœuvrer à l’arrêt avec votre scooter, vous exercer une traction sur le guidon, alors que lorsque vous circulez à une vitesse de 40 km heure, vous exercer une poussé sur celui- ci. Exemple vous voulez tourner à gauche, donc vous pousser à gauche sur votre guidon, Alors que c’est le contraire lorsque vous êtes à l’arrêt.

La limite d’inclinaison en scooter avant le décrochage


Ou est la limite d’inclinaison lorsque je prends un virage avec mon scooter 125, car on n’a pas le droit à l’erreur si on dépasse la limite de tenue de route, on tombe, il n’y a pas de demi mesure cela passe ou ça casse. Le premier point qui permet de vérifier si on penche un peu trop dans les virages, c’est l’adhérence de pneumatiques si vous commencer à glisser du train arrière.

Dans ce cas la, que faire ? Surtout ne pas faire de gestes brusque, qui pourraient déstabiliser encore un peu plus votre scooter, lâchez prise doucement et normalement le scooter reprend sa trajectoire initiale.

Le contre braquage en scooter 125


Comme en voiture, il existe aussi le contre braquage en moto, mais si vous êtes un utilisateur lambda de scooter ne vous y risquez pas, cette solution de reprise de perte de trajectoire en cas de glissade du pneu arrière n’est possible que, si vous êtes un pilote chevronnés, car si vous tenter un contre braquage, alors que vous n’avez aucune formation pour cela vous risquez le chute immédiate.

Vous pouvez toujours vous renseigner et trouver un stage de pilotage moto pour apprendre cette technique qui existe aujourd'hui depuis plus de 30 ans, elle a été mise au point par un pilote de grand pris moto dans les années 70.

Le contre braquage en scooter 125
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