La visibilité et le champ de vision en moto



Sur une automobile, le champ de vision est très important car la limite, ce sont les extrémités du pare brise qui fait toute de même 1 mètre 20 de large sur la plupart de voitures, avec en plus en champ supplémentaire lorsque vous regarder à gauche ou à droite grâce aux vitres conducteurs et passagers. L’évolution des voitures avec les pares brises à détecteur de pluie qui permettent la mise en route d’essuie glace automatiquement, le désembuage aussi grâce à la ventilation, offrent aux conducteur un confort et une visibilité accrue dans quasiment toutes les situations. Qu’en est-il en moto ? Et bien pas grand-chose, si l’on compare à la voiture seul, quelques équipements comme le casque avec une visière anti buée.

La visibilité des voitures envers les motos


Nous l’avons déjà évoqué lors de nombreux articles sur le problème de visibilité entre les voitures et les motos car les automobilistes dans beaucoup d’accident les impliquant avec une moto n’avait pas vu le motard arriver. Pourtant, ce sont eux qui ont le meilleur champs de vision, car en comparaison, on peu évaluer le champs de vision d’une moto à 50 % de moins, par rapport à une voiture. Il faut donc en moto être 2 fois plus vigilant lorsque l’on conduit car un imprévu, sera surement plus difficile à cerner que pour une voiture, car celui-ci n’est pas dans le centre de vision du motard.

Le conducteur de moto doit constamment vérifier avec ses rétroviseurs et surtout bien regarder de gauche à droite afin d’augmenter son champs de vision, pour voir les dangers et les autres automobilistes arriver. C’est malheureusement une chose qui n’est pas toujours enseignée en auto école et cela reste une cause importante d’accident de la route en moto.

La visibilité des différents casque moto


Beaucoup d’utilisateurs de moto n’utilisent pas de casque intégral à cause du manque de visibilité de celui-ci par rapport à un casque jet. En effet, un casque intégral obstrue complètement la visibilité vers le sol à cause du bas du casque qui couvre le menton.

Le champ de vision bas, est donc non visible par le motard. Certains casques intégrable limitent aussi souvent un peu plus le champ de vision de gauche à droite car il est plus enveloppant, mais il protège aussi mieux le conducteur de moto en cas d’accident. C’est tout le dilemme de la sécurité et du confort de conduite, car il est difficile de pouvoir allier les deux.

Le champ de vision en moto
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