Kymco Super 8 et assurance

Les capacités du Kymco Super 8

Le super 8 est l’hyper sportif des scooters Kymco 50cc, il est motorisé par un moteur 2 temps refroidit par air forcé alimenté par carburateur, plutôt puissant pour un 50cc même s’il est un peu mou lors de certains démarrages. Toujours dans l’optique de performances, le châssis est ferme mais relativement efficace. L’assise du pilote est excellente même pour un conducteur de grand gabarit et la grande selle large est accueillante, mais un peu dure sur de longues distances. Les suspensions sont fermes, voire, même trop fermes, alors que la suspension hydraulique avant gère très bien toutes les surfaces de routes, le mono-amortisseur arrière a plus de mal à encaisser les coups.

Les freins ont eux été retravaillés pour une efficacité et un dosage parfait et le gros disque en pétale avant de 240 mm couplé au tambour de 110 mm arrière sont redoutables en matière d’efficacité. La tenue de route est superbe autant sur sec que sous la pluie. La praticité n’a pas été négligée comme à l’usage chez les hyper sportifs 50cc, coffre à casque à ouverture déportée, grand plancher plat, crochet accroche-sac. Ou comment mêler l’utile à l’agréable. Commercialisé au prix plutôt avantageux de 1499 €, il offre une alternative moins chère aux quelques Speedfight ou Mach G.

Dans sa célèbre gamme de scooters 50cc Agility, le constructeur taïwanais Kymco, marque très présente sur le marché français, propose avec son Super 8 un deux-roues plus sportif que les habituels cyclos de bonne conduite. La ligne et l’esthétique ont été affinés, avec un caractère athlétique assumé, aborde maintenant une motorisation à 2 temps puissant. Le freinage, un peu critiqué sur les anciens modèles, a été totalement retravaillé pour être mieux dosés et plus musclés. Puissant, agile, le Super 8 assume sa sportivité, mais ne néglige pas pour autant les équipements pratiques, contrairement à la majorité des 50cc hyper sportifs. En effet, même si son air Racing est sans équivoque, il sera possible de transporter des bagages avec entre autres un grand coffre à casque. L’instrumentation est simple, mais efficace et le confort est bon. En bref, un peu à la manière de son acolyte l’Agility Renouvo, le Super 8 “casse les codes” du petit scooter poli et cible un public plus ado qui désire des sensations de pilotage plus aiguisées.

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