Le scooter kymco agility 50 city euro 2 et assurance
Le constructeur Chinois Kymco décline son fameux Agility, bien connu sur le marché des 50 cc, avec le City. Disponible en version 2 ou 4 temps, la marque asiatique en a profité pour améliorer et corriger de nombreux points. Outre les nouvelles grosses roues 16 pouces, le deux-roues adopte un gabarit plus opulent et une ligne plus travaillée.
Conscient des faiblesses de l’Agility premier du nom, certains défauts ont été rajoutés : la selle, par exemple est dorénavant bien plus accueillante et confortable, et les longs trajets ne sont plus en problème. Toujours très pratique avec ses multiples rangements, il reste un véhicule parfait pour circuler en milieux urbains.
Les nouvelles roues de 16 pouces réduisent un peu la capacité de contenance du coffre, mais, en accord avec les nouveaux freins avant à disque 260 mm, assurent une tenue de route excellente et une maniabilité sans faille. La hauteur de selle est plus basse (775 mm) et l’assise est bien plus confortable et accueillante, ce qui offre une meilleure position de conduite et donc plus de maîtrise au pilote, qui pourra encore mieux appréhender les trajectoires. Toujours fabriqué dans les usines chinoises, le prix reste attractif, et avec tous ces correctifs, le scooter coûte seulement 200 € de plus que la version initiale, et s’élève à 1 399 €. Un top-case de série est fourni pour 40 € de plus.
Conscient des faiblesses de l’Agility premier du nom, certains défauts ont été rajoutés : la selle, par exemple est dorénavant bien plus accueillante et confortable, et les longs trajets ne sont plus en problème. Toujours très pratique avec ses multiples rangements, il reste un véhicule parfait pour circuler en milieux urbains.
Particularités techniques de la version City Euro 2
Le petit modèle de scooter Kymco 50cc est disponible en version monocylindre 2 temps admission à clapets ou bien 4T avec doubles soupapes, refroidis par air. Quoi qu’il en soit, les deux moteurs sont vifs et gèrent bien le poids assez costaud du deux-roues (107 kilos).Les nouvelles roues de 16 pouces réduisent un peu la capacité de contenance du coffre, mais, en accord avec les nouveaux freins avant à disque 260 mm, assurent une tenue de route excellente et une maniabilité sans faille. La hauteur de selle est plus basse (775 mm) et l’assise est bien plus confortable et accueillante, ce qui offre une meilleure position de conduite et donc plus de maîtrise au pilote, qui pourra encore mieux appréhender les trajectoires. Toujours fabriqué dans les usines chinoises, le prix reste attractif, et avec tous ces correctifs, le scooter coûte seulement 200 € de plus que la version initiale, et s’élève à 1 399 €. Un top-case de série est fourni pour 40 € de plus.